1БСД 9-3 АIIIв

Балки стропильные 1БСД 9-3 АIIIв – железобетонные изделия, используемые в строительстве плоских и односкатных крыш. Это несущие конструкции двутаврового сечения, опорные части имеют уширение, при этом толщина полок совпадает с размером опорных консолей и предполагает нормальное размещение усиливающей арматуры. Переходы к тонкой стенке образованы углами 45 градусов. Тонкая стенка рассчитывается на заданные вертикальные нагрузки. Одностропильные балки способны работать в условиях значительных вертикальных нагрузок (но в сравнении с двускатными имеют меньшую несущую способность и небольшой номенклатурный ряд).

1. Варианты написания маркировки

Знаки обозначения записываются по-разному. Используется несколько основных способов:

1. 1БСД 9-3 АIIIв;

2. 1БСД 9.3 АIIIв.

2. Основная сфера применения

Железобетонные балки 1БСД 9-3 АIIIв применяются в основном в строительстве одноэтажных промышленных объектов с плоской иди односкатной крышей. Балки имеют упрощенную конструкцию, что имеет неплохой экономический эффект в удешевлении строительного проекта. Двускатные двутавровые балки имеют избыточную прочность для подобных конструкций, поэтому их использование не целесообразно.

Двутавровые односкатные элементы монтируют в поперечном направлении по ходу движения и рассчитаны на средний пролет между опорами до 9 метров. Скрепление элементов осуществляется за счет собственного веса и посредством приварки арматурных выпусков между собой. Допускается использование только контактной точечной сварки. Образуется сейсмически-стойкий шов. Одностропильные балки применяют совместно с одноразмерными плитами покрытия и опорными консолями.

Эксплуатация балок 1БСД 9-3 АIIIв осуществляется в среде различной степени агрессивности. Оптимально монтировать балки в неагрессивной или слабоагрессивной газовой среде в отапливаемых и неотапливаемых зданиях. Элементы запроектированы на восприятие равномерно-действующих длительных, статических и фактических нагрузок от фонарей и подвесного оборудования.

3. Обозначение маркировки

Односкатные балки 1БСД 9-3 АIIIв маркируют по условиям действующего стандарта государственного образца Серии 1.462.1-10/80. Знаки условного обозначения наносят яркой черной краской на торцевую грань ЖБ-элемента. Используют трафареты для того, чтобы получить удобочитаемую и четко различимую маркировку. Буквенно-цифровая комбинация содержит основные данные о типе конструкции, размерах, типе армирования.

1БСД 9-3 АIIIв расшифровывается следующим образом:

1. 1 – типоразмер;

2. БСД – балка стропильная двутаврового сечения;

3. 9 – величина пролета, записывается в метрах;

4. 3 – индекс, характеризующий несущую способность;

5. АIIIв – класс арматуры (преднапряжение выполняется механической вытяжкой с жестким контролем мест напряжения и удлинения).

Размеры:

Длина = 8960;

Ширина = 220;

Высота = 890;

Вес = 2750;

Объем бетона = 1,1;

Геометрический объем = 1,7544.

4. Материалы и применяемые технологии

Балки односкатные 1БСД 9-3 АIIIв изготавливаются на специализированных производствах по стандартам действующих регламентов. Используются стендовые или силовые формы, при этом групповая натяжка арматуры механическим способом выполняется на упоры стенда или формы. Готовая продукция проходит приемо-сдаточные испытания, на основании которых составляется технический паспорт ЖБИ.

В качестве основных материалов применяют тяжелые бетоны марки прочности на сжатие М500. Подбирается также морозостойкость, водонепроницаемость и трещиностойкость в соответствии с условиями рабочего проекта и определенных условий эксплуатации. Отпускная прочность бетона должна соответствовать проектным данным. Для усиления конструкции балки применяется стержневая горячекатаная арматура класса A-III диаметром 22 мм в количестве 6 шт. согласно ГОСТ 5781-82. Для удобства монтажа массивных балок предусмотрены такелажные петли (2 шт.). Стальные узлы покрываются антикоррозионными составами, чтобы увеличить срок службы всего железобетонного изделия.

5. Транспортировка и хранение

Железобетонные балки 1БСД 9-3 АIIIв транспортируют специализированным автомобильным, железнодорожным или водным транспортом. Элементы укладывают в горизонтальное положение и фиксируют горячекатаной стальной проволокой, чтобы исключить падение продукции при перевозке. Кроме того, требуется не допустить порчу бетонной поверхности, поэтому балки изолируются от бортов автомашины и друг от друга деревянными досками толщиной 40 мм. Грамотная и корректная транспортировка ЖБИ – гарант доставки изделий в пригодном для монтажа состоянии. Погрузо-разгрузочный комплекс работ осуществляется грузоподъемная спецтехника. Соблюдаются меры предосторожности.

Хранение балок оптимально организовать в несколько рядов (штабелями), при этом расположение пачек должно обеспечивать свободное передвижение погрузочной техники и максимально удобный захват каждой балки, и подъем ее на высоту.