Б 3-3,12 (3.505-9)

Балки подкрановые Б 3-3,12 (3.505-9) являются высокопрочными железобетонными конструкциями, имеющими в поперечном сечении тавровую форму. По периметру продольной грани выступающей части тавра (основания буквы «т») располагаются закладные детали, предназначенные для обеспечения надежной фиксации со смежными элементами (рельсами, балками, плитами канала и кронштейнами).

Применяются подкрановые балки в качестве жесткого основания подкрановых путей, возводимых в речных портах и на причалах промышленных предприятий. Изделия допускается укладывать на выровненное песчаное основание без необходимости гравийной или щебневой подготовки, что позволяет в значительной степени ускорить процесс монтажа. Конструкции рассчитаны под перегрузочные портовые краны с грузоподъемностью до 16 тонн с давлением на каток не выше 26 тонн. Элементы подходят для подвода кабельного и троллейного питания. Троллейное питание рекомендовано для тарно-штучных причалов, контейнерных, лестных и других грузов с минимумом засорения канала шинопровода. Не рекомендуется использовать конструкции под краны с грузоподъемностью менее 5 тонн.

Маркировочные обозначения

Нанесение маркировочных обозначений играет важную роль в процессе сортировки и обнаружения строительных материалов. Знаки позволяют отразить ключевые особенности конструкций. Совокупность символов Б 3-3,12 (3.505-9) имеет следующую расшифровку:

1. Б - тип конструкции - подкрановая балка;

2. 3 - индекс, отражающий конструктивные особенности таврового сечения;

3. 3,12 - длина (м).

Запрещается произвольно корректировать маркировочные знаки.

Особенности производства

С подробным описанием процесса производства подкрановых балок Б 3-3,12 (3.505-9) можно ознакомиться в нормативном документе - Серии 3.505-9. По условиям регламента в качестве основного сырья выступает тяжелый бетон марки М300. Показатели физико-химических свойств (морозостойкость и водонепроницаемость) нормируются, исходя из условий конкретного типового проекта, и зависят от климатических особенностей в регионе строительства.

Прочность конструкции достигается благодаря наличию армирования, содержащего каркасы и сетки, собираемые в пространственный каркас. При его сборке все места пересечения стержней должны быть надежно приварены. Рекомендуется использовать горячекатаную сталь класса AII марки СТ5, соответствующую ГОСТ 5781-61, а также AI марки СТ3. Сборные сетки должны отвечать требованиям ГОСТ 10922-64. Закладные детали рекомендуется производить из полосовой стали марки ВСт3 по ГОСТ 535-58. Дополнительно используются высокопрочные стальные уголки по ГОСТ 8509-57. Сварка деталей производится электродами типа Э42, отвечающими требованиям ГОСТ 9467-60. Обязательна обработка металлических частей противокоррозионными составами, продлевающими срок службы (например, битумным лаком по ГОСТ 5631-70).

Важно прохождение конструкциями ряда приемосдаточных испытаний для подтверждения физико-химических свойств и пригодности к эксплуатации. Некондиционные элементы должны отбраковываться и складироваться отдельно.

Транспортировка и хранение

Складирование и транспортировка подкрановых балок Б 3-3,12 (3.505-9) должны осуществляться с безукоризненным соблюдением правил СНиП III-A.11-70. Укладка должна производиться по специальным схемам, исключающим вероятность возникновения механических повреждений. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с помощью специализированного оборудования, оснащенного захватными механизмами.