БПД 165 м1 АIII

Балки БПД 165 м1 АIII – это одни из необходимых составляющих сборных железобетонных пролетных конструкций железнодорожных мостов. Визуально они напоминают относительно широкие брусья довольно большой длины. Они имеют оригинальное поперечное сечение в виде сдвоенной буквы «Т». Балки внутреннего пролетного строения изготавливаются со сплошной структурой из армированного бетона. Верхняя горизонтальная плитная поверхность обладает скругленной под большим радиусом конфигурацией. В отличие от стандартных внутренних пролетных строений у этих балок вертикальная «ножка» выполнена уменьшенной высоты. Для предания большей жесткости конструкции в углах пересечения перемычек сделаны закругления радиусом около 250 мм. Вдоль узких граней выполнены выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм. Так как балки БПД 165 м1 АIII обладают довольно внушительным весом, то на этих площадках установлены четыре строповочные петли дающие возможность упростить перемещение этих бетонных армированных изделий. А боковые грани выступов используются для монтажа стоек ограждения железнодорожного полотна. Если вы хотите подробнее ознакомиться с типовыми конструкциями этих внутренних пролетных строений, то советуем посмотреть Серию 3.501.1-146, разработанную для выполнения проектных и строительных работ при возведении железнодорожных мостов.

1. Варианты маркировки

При производстве армированных бетонных балок БПД 165 м1 АIII каждое изготовленное изделие маркируется кодировкой, состоящей из букв и символов по специальной системе. В Серии 3.501.1-146 приведены различные варианты ее исполнения для данных изделий. Этот документ предлагает, что на каждой балке следует указывать: вид изделия, его размер и вариант исполнения.

1. БПД 115;

2. БПД 135;

3. БПД 165;

4. БПД 50;

5. БПД 60;

6. БПД 73;

7. БПД 93.

2. Основная сфера применения

Бетонные армированные балки БПД 165 м1 АIII пользуются широкойпопулярностью при обустройстве балластного корыта железнодорожных мостовых сооружений. Эти обязательные составляющие конструкций пролетных строений позволяют прокладывать железнодорожные колеи на прямых участках и кривых с радиусом изгиба более 300 метров одно либо многопутных мостах. Во время эксплуатации эти армированные бетонные изделия подвергаются постоянному воздействию вертикальных нагрузок от проезжающих транспортных средств и неблагоприятных атмосферных факторов, таким как, резкие колебания температуры, выпадение обильных осадков. Вследствие этого при изготовлении балок БПД 165 м1 АIII рекомендуется применять бетоны тяжелых марок и в их структуру закладывать пространственные каркасы, собранные из армирующих сеток. Такая технология дает возможность получать изделия отвечающие условиям повышенной прочности и надежности в период длительной эксплуатации. Балки внутреннего пролетного строения согласно требованиям проектной Серии 3.501.1-146 можно устанавливать в районах с сейсмичностью до 9 баллов. Также в этом документе приведены особенности подбора балок БПД 165 м1 АIII, тонкости их монтажа.

3. Обозначение маркировка изделия

На изделия из железобетона в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 наносятся условные обозначения по буквенно-цифровой системе. Они кратко предоставляют информацию о балках БПД 165 м1 АIII: об их виде, размере, массе. Например, при расшифровке условной маркировки указанной на поверхности балки БПД 165 м1 АIII, мы можем получить следующую информацию:

1. БПД – балка железобетонная плитная для двухпутного участка;

2. 165 – длина в дециметрах;

3. м1  индекс, характеризующий температурные зоны эксплуатации;

4. АIII – класс рабочей арматуры.

Планируя возведение конструкции пролетного строения из железобетона для железнодорожных мостов, желательно обратить внимание на справочные параметры балки БПД 165 м1 АIII:

Длина = 16500;

Ширина = 1940;

Высота = 1000;

Вес = 63700;

Объем бетона = 21,1;

Геометрический объем = 32,01.

4. Изготовление и основные характеристики

Производство железобетонных балок БПД 165 м1 АIII желательно организовывать с учетом нормативных требований и рабочих чертежей предоставленных в проектной технической Серии 3.501.1-146. В ней оговорены все технологические тонкости, порядок проведения испытаний и приемки. Специалисты, разработавшие ее, рекомендуют изготавливать эти изделия из бетонов тяжелых марок, например, В30. Рабочие смеси на их основе позволяют предать им необходимую прочность, жесткость, устойчивость к образованию трещин. Используемые марки бетона обеспечивают балкам БПД 165 м1 АIII повышенную устойчивость к низким температурам, хорошую водонепроницаемость. Для предания им достаточной прочности в структуру бетонных изделий закладывают пространственные каркасы из армирующих сеток. Эти усиливающие элементы рекомендуется изготавливать из арматуры периодического профиля углеродистой стали класса А-III марки 25Г2С диаметром не более 16 мм.

5. Транспортировка и хранение

Организовывая перевозку либо складирование балок БПД 165 м1 АIII, необходимо внимательно ознакомиться с правилами и условиями транспортировки и хранения в Серии 3.501.1-146, специально разработанной для сборных пролетных строений, применяемых при укладке путей на железнодорожных мостах.