С 35-2

Стойка С 35-2 - это конструкция на основе армированного бетона, простой прямоугольной формы, с квадратным сечением в поперечном разрезе. Данное изделие служит для постройки железнодорожных пассажирских платформ, которые используются для посадки и высадки пассажиров на остановках и промежуточных станциях. В таких сооружениях стойки, опираемые на фундаментные башмаки, совмещаются с железобетонными панелями, что в общем виде представляет собой ограждение железнодорожной платформы. Условиями для применения С 35-2 являются районы с расчетной температурой наружного воздуха до минус сорока градусов по Цельсию, местности с сейсмичностью до 6 баллов. Однако использование данных стоек не возможно в зонах вечномерзлых и просадочных грунтов.

Расшифровка маркировки изделия

Маркировка всех железобетонных конструкций железнодорожных платформ, в том числе и стоек, принята буквами и цифрами. Каждый символ несет в себе смысловую нагрузку о характеристиках, или же о конструктивных особенностях изделия. В стойке С 35-2 расшифровка марки представлена следующим образом:

1. С - стойка;

2. 35 - длина в дециметрах;

3. 2 - ширина в дециметрах.

Темной краской особого состава на готовом изделии указываются маркировка, товарный символ изготовителя, масса изделия, а также дата выпуска стойки. Для удобства написания здесь могут использоваться резиновые штампы или трафареты.

Материалы и производство

Железобетонные стойки изготавливают в заводских условиях, с учетом пометок, чертежей и спецификации из ТПР 501-07-3.83. Основная цель технологического процесса - формирование изделия заданной формы и размеров, а также высокой плотности, которая достигается уплотнением бетонной массы. Для изготовления стоек С 35-2 используется бетон марки М300, который относится к тяжелым, литым бетонам. Входящие в его состав однородные материалы песок, наполнитель (щебень), цемент и вода должны соответствовать определенным регламентам. Марки по морозостойкости и водонепроницаемости устанавливаются в индивидуальном порядке, влияющим фактором здесь являются расчетные зимние температуры наружного воздуха:

а. Ниже -20 и до -40 градусов по Цельсию - F100, W4;

б. Ниже -5 до -20 градусов по Цельсию - F50,W4.

Для того чтобы при эксплуатации изделие успешно справлялось с динамическими и статистическими нагрузками, помимо использования плотного бетона, С 35-2 армируют. Это происходит с помощью соединения стальных элементов из рабочей арматуры класса А-I в единый пространственный каркас. Также здесь применяется особо прочная проволока диаметром 12 миллиметров класса Вр-I. Правильная технология изготовления качественного железобетона требует применения пластиковых фиксаторов и закладных деталей из стали класса А-III.

Результатом производственного процесса является оценка качества готовых стоек С 35-2, которая осуществляется в виде контрольных испытаний на прочность и трещиностойкость в соответствии определенного регламента.

Хранение и транспортировка

Железобетонные стойки С 35-2 складируются в специально спланированных помещениях, с плотным выровненным основанием и уклоном для отведения влаги. На складе изделия укладываются горизонтально, в штабеля, с применением специальных деревянных прокладок, которые предохраняют от сколов и других повреждений. Так как изделие используется, в основном, для строительства железнодорожных платформ, железнодорожные строительные элементы подвозят, преимущественно, железнодорожным транспортом.