С 5-20 (ТПР 501-04-3.83)

Свая-стойка С 5-20 (ТПР 501-04-3.83) - это железобетонное изделие простой формы, по виду напоминающее стержень, с квадратным сечением в поперечном разрезе. Данная конструкция выполняют опорную функцию, после забивания ее в грунт острым концом или установкой в пробуренную скважину. С 5-20 (ТПР 501-04-3.83) является элементом пассажирской железнодорожной платформы, которые служат для посадки и высадки пассажиров на остановках и промежуточных станциях. Платформы, и все их составляющие железобетонные конструкции, в том числе и сваи-стойки, разработаны для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус сорока градусов по Цельсию. Исключением являются местности с сейсмичностью шесть и более баллов, зоны вечномерзлых и просадочных грунтов.

Расшифровка маркировки изделия

Железобетонные сваи-стойки имеют определенную маркировку, основные требования к которой - лаконичность и содержательность, гарантирующие удобство при сортировке и ознакомлении с технической документацией. Марка состоит из буквенных и цифровых групп, содержащих краткую сжатую информацию об изделии:

1. С - свая-стойка;

2. 5 - длина в метрах;

3. 20 - ширина в сантиметрах.

Маркировочные символы наносятся с помощью штампов или окраской по трафарету на поверхности готового изделия. Применяемая здесь краска должна быть темного оттенка, стойкая к воздействию влаги, ультрафиолетовому излучению солнца, а также к другим воздействиям окружающей среды.

Материалы и производство

Изготовление железобетонных свай-стоек С 5-20 (ТПР 501-04-3.83) происходит в заводских условиях, при этом производители обязаны руководствоваться чертежами, пометками и спецификацией из ТПР 501-07-3.83. Для того чтобы изделие было качественным, было соответствующей чертежу формы и отвечало всем требованиям регламента, изготовитель должен четко соблюдать технологический процесс. Основным сырьем для производства С 5-20 (ТПР 501-04-3.83) является бетон марки М300. Марки бетонной смеси по морозостойкости и водонепроницаемости определяются в зависимости от расчетных зимних температур наружного воздуха:

а. Ниже -20 и до -40 градусов по Цельсию - F100, W4;

б. Ниже -5 до -20 градусов по Цельсию - F50,W4.

Усиление конструкции С 5-20 (ТПР 501-04-3.83) осуществляется с помощью внутреннего пространственного каркаса, выполняемого из высокопрочной арматурной проволоки, для изготовления которой используется сталь марки Вр-I, и прочные арматурные стержни из стали класса А-I. В виде дополнительных конструктивных особенностей в изделии запроектированы разнообразные закладные детали из стали класса А-III. Для защиты железобетонного изделия от коррозии, часть С 5-20 (ТПР 501-04-3.83), которая будет находиться в земле и выше земли на 0,2 м, обмазывается горячей битумной мастикой два раза.

По итогу производства свая-стойка проходит технический контроль на предприятии изготовителя, после чего ей присваивается документ, подтверждающий ее качество.

Хранение и транспортировка

Сохранность ЖБИ изделий обеспечивается благодаря корректной погрузке и хранению. На складах изделия С 5-20 (ТПР 501-04-3.83) укладываются горизонтальными рядами в штабель, при этом у них должна быть одинаковая ориентация торцов. Важным условием является использование специального деревянного инвентаря - прокладок и подкладок. Так как изделие используется, в основном, для строительства железнодорожных платформ, строительные элементы подвозят, преимущественно, железнодорожным транспортом. Погрузку, транспортировку и разгрузку необходимо производить с большой осторожностью, соблюдая следующие меры: не допускать свободное падение свай - стоек, не перемещать конструкции по земле волоком.