Блок 29

Звенья оголовков конические Блок 29 - уникальные строительные элементы. Автомобильные и железнодорожные насыпи, находясь в городской инфраструктуре, обустраиваются водотоками. Водосборные системы призваны создать надежный отвод большого количества воды, обеспечивая сохранность и надежность насыпи. При отсутствии подобных водотоков, дорожное сооружение очень быстро разрушится. Водоток строят из специальных элементов: звенья труб (составляют несколько, чтобы получить большую пропускную способность), звеньев оголовков конических (Блок 29), откосных стенок, открылок, блоков фундаментов. Все составные части выбираются в одной размерной группе.

Оголовок Блок 29 – это основной составляющий элемент водопропускной трубы. Конструктивно он выглядит как коническое звено, в уширенной части которого имеются специальные выступы. Изготавливают элементы водотока из железобетона, который славится своей прочностью, надежность и долговечностью при эксплуатации в любых агрессивных условиях. Оголовочное звено призвано направлять поток воды, а также препятствовать раздвижке грунтов. Напомним, что высота дорожной насыпи может достигать 20 метров, поэтому составляющие части водосборной системы работают под колоссальными вертикальными нагрузками.

Трубы водотока могут быть напорными или безнапорными. Оголовки Блок 29 подходят для монтажа к любым водотокам, в том числе периодического или постоянного активного действия. Звено спроектировано таким образом, чтобы иметь запас по прочности. Это позволяет строить инженерные конструкции, которые служат долгий срок без вмешательств на ремонт и обслуживание. Основание водосборной трубы укрепляется лекальными блоками фундаментов, оголовок звена также дополнительно укрепляется подпорным блоком.

1. Варианта написания маркировки.

По условиям стандарта – Серии 3.501-59, допускается выполнять надпись маркировочных знаков разными вариантами:

1. Блок 29;

2. Блок №29.

2. Основная сфера применения.

Звенья оголовков конические Блок 29 применяют в сфере дорожного строительства. Их используют для обустройства водотоков различного назначения, располагаемых под автодорожными насыпями в городской черте или на промышленных объектах. Благодаря значительным запасам по несущей способности, оголовки могут применяться в любых железнодорожных насыпях, где возникают статические и динамические нагрузки. Железобетонные компоненты водотока активно воспринимают их, не разрушаясь. Допускается применять Блок 29 на объектах, требовательных к нормам на прочность дренажных конструкций. Данные изделия могут применяться во всех климатических зонах России, так как бетон, из которого они изготавливаются, отвечает всем требованиям по прочности и стойкости к действию агрессивной среды, вплоть до сейсмической активности силой 9 баллов по шкале Рихтера.

3. Обозначение маркировки.

Основное наименование конического оголовка Блок 29 заключено в названии, где указывается тип конструкции и его основной типоразмер. Данные обозначения и дополнительные параметры (масса, дата выпуска партии ЖБИ и товарный знак компании-производителя) наносят на боковую грань звена черной несмываемой краской.

Основные размерные характеристики оголовка Блок 29:

Длина = 1320;

Широкая сторона:

Диаметр внутренний = 1800 мм;

Диаметр наружный = 2080 мм;

Узкая сторона:

Диаметр внутренний = 1500 мм;

Диаметр наружный = 1780 мм;

Толщина стенки = 140 мм;

Вес = 2600;

Объем бетона = 1,03;

Геометрический объем = 4,8872.

4. Основные материалы и их характеристики.

Звенья оголовков конические Блок 29 изготавливают из тяжелых бетонов, в состав которых вводят ряд специальных добавок (повышают химическую стойкость материала к агрессивным средам). Марка бетона подбирается не только по прочности (М 200), но и по таким параметрам как морозостойкость, водонепроницаемость и трещиностойкость. Свойства регламентированы Серией 3.501-59 и подбираются в соответствии с конкретными условиями эксплуатации. Упрочнение конструкции оголовка производится армированием стальными пространственными каркасами из стали класса А-100 и А-200. Изготавливают сварные конструкции. Монтажные петли для звена не предусматриваются. Все металлические составляющие проходят обработку антикоррозионными составами.

5. Транспортировка и хранение.

Блок 29 транспортируется при помощи спецтранспорта. Машина должна иметь запас по грузоподъемности. Погрузка и разгрузка оголовков выполняется с применением подъемного крана со специальными захватными механизмами. Стальные цепи и троса не применяют. Продукция должна быть надежно закреплена, чтобы во время движения исключить падение. Под нижний ряд укладывают деревянные подкладки толщиной 10 см. Все операции проводят корректно, не допускается сброс и навал ЖБ-изделий. Хранят конические звенья оголовков Блок 29 водотоков в горизонтальном положении. Штабель формируют не более 4 рядов. Слои в стопке прокладывают деревянными досками, чтобы исключить появление повреждений на поверхности изделий.