ЗК 16-132

Звенья оголовков конические ЗК 16-132 применяют в дорожном строительстве автодорожных и железнодорожных насыпей при прокладке водосборной системы. Ее основное предназначение – это организация отвода сточных и скопившихся атмосферных вод от дорожного сооружения, благодаря чему достигается высокая надежность его эксплуатации. Для этого используют ряд высокопрочных элементов, которые образуют водоток. Это звенья оголовков конические ЗК 16-132, звенья круглых труб, лекальные блоки фундаментов, откосные стенки, различные подпорные элементы.

Оголовок трубы – это важный конструктивный элемент водовода, так как с его помощью организуется вход и выход водосборной трубы, а благодаря конструктивным особенностям – обеспечивается укрепление грунтовой массы, которая расположена над водоводом. Конструктивно ЗК 16-132 выглядит как коническое кольцо, которое имеет фальцевый выступ или раструб. Стыковка оголовка с трубой выполняется встык, соединение замоноличивается цементным раствором.

1. Варианты написания маркировки.

По стандартам действующего регламента государственного образца – Шифр 1484 допускается выполнять запись маркировочных знаков разными вариантами, что не является ошибкой. Укажем их:

1. ЗК 16-132.

2. ЗК 16.132.

3. ЗК 16 132.

2. Основная сфера применения.

Звенья оголовков конические ЗК 16-132 используют в строительстве водоводов постоянного действия в автодорожных насыпях высотой до 20 метров и железнодорожных насыпях высотой до 19 метров. Часто используют данные элементы при обустройстве скотопрогонов и туннельных путепроводов. Круглые звенья ЗК 16-132м изготовлены из расчета их монтажа на равнинную местность, где сейсмическая активность может достигать 9 баллов по шкале Рихтера. Высокая прочность достигается за счет применения железобетона, который славится своими прочностными характеристиками.

3. Обозначение маркировки.

Маркировка – это важный этап в производстве железобетонных звеньев ЗК 16-132. Благодаря обозначению, где указывают тип изделия, основной типоразмер (указывает несущую способность элемента), ключевой габаритный размер и дополнительной буквенной комбинацией указывают тип исполнения (м – северное исполнение, для эксплуатации в особо суровых условиях), удается быстро рассортировать готовые изделия по видам и маркам. Знаки формируют согласно условиям Шифра 1484. Наносят данные на боковой грани изделия черной несмываемой краской (не должна стираться на протяжении всего срока эксплуатации, даже при демонтаже изделий и установке их на новое место).

Основные размерные характеристики:

Длина = 1320;

Широкая сторона:

Диаметр внутренний = 1800 мм;

Диаметр наружный = 2080 мм;

Узкая сторона:

Диаметр внутренний = 1500 мм;

Диаметр наружный = 1780 мм;

Толщина стенки = 140 мм;

Вес = 2600;

Объем бетона = 1,06;

Геометрический объем = 5,7108.

4. Основные материалы для изготовления.

Звенья оголовков конические ЗК 16-132 изготавливают по технологии вибропрессования. К эксплуатации допускаются изделия заводского производства. Каждая партия сопровождается разрешительной документацией. В качестве основных материалов применяются тяжелые бетоны класса прочности В30 и выше.

Бетон также должен отвечать жестким требованиям:

1. По морозостойкости, так как звенья труб могут эксплуатироваться в условиях с расчетной температурой до -40 градусов. Берут марку бетона F300 – до 300 циклов замораживания-размораживания.

2. По водонепроницаемости. Используют гидротехнические бетоны марки W6, что позволяет применять звенья под постоянным воздействием воды. Снижение влагопоглощения достигается путем проведения гидрофобной защиты.

3. Трещиностойкость. В состав бетона вводят пластификаторы, а также воздухововлекающие и газообразующие добавки, которые позволяют достичь большей пластичности, но благодаря армированию изделий получают высокопрочные элементы, способные работать под колоссальными вертикальными нагрузками, а также под действием значительных динамических ударов.

Повышение прочностных характеристик производится путем армирования изделий стальными каркасами, изготовленными из стали класса А-300 без предварительного напряжения. Стальные каркасы сваривают методом контактно-точечной сварки. Все металлические детали проходят антикоррозионную обработку.

5. Транспортировка и хранение.

Транспортируют звенья оголовков конические ЗК 16-132 спецтранспортом требуемой грузоподъемности. Укладывают изделия ровно, в вертикальное или горизонтальное положение, таким образом, чтобы достичь достаточной опоры. Их надежно фиксируют, прокладывают деревянными досками, чтобы исключить биение друг о друга. Комплекс защитных мер позволяет доставить продукцию в пригодном для монтажа состоянии. Погрузка и разгрузка выполняется краном, но не допускается использовать для строповки цепи и стальные тросы. Перемещать волоком, а также выгружать сбросом, скатыванием и навалом ЖБИ категорически запрещено. Хранение звеньев организуется штабелями в 2-3 ряда. Слои также изолируют подкладочным материалом.