ОП 1 к

Плита опорная ОП 1 к - это железобетонная конструкция прямоугольной формы, предназначенная для установки на горловинах колодцев, которые расположены на проезжей части общегородских улиц, дорог. Также наряду с опорной плитой ОП 1 к может применяться укороченная квадратная железобетонная плита опорная. Основное назначение элементов - гладкая и прочная стыковка чугунных люков с дорожной одеждой и равномерное распределение нагрузки от движущихся автомобилей на большую площадь грунта. Эти конструкции применяются при строительстве или ремонте дорог, где установлены колодцы и люки. Они распределяют нагрузку от движущегося автотранспорта на большую площадь подстилающего грунта, снижая локальные давления на дорожную одежду, исключают жёсткое опирание чугунных люков на кольца горловины, исключая их деформации и слом, жёстко фиксируют чугунные люки - всё это улучшает сопряжение горловины колодца с дорожной одеждой. В узких местах при невозможности использовать прямоугольные плиты ОП 1 к используют квадратные плиты, возможны комбинации обоих элементов.

Маркировка изделия

В зависимости от размеров опорной плиты применяется различные маркировки. Рассмотрим более детально марку ОП 1 к;

1. ОП - опорная плита прямоугольная;

2.1 - типоразмер.

Дополнительно в маркировке можно встретить индекс «к» - короткая, квадратная плита.

На готовой железобетонной продукции в обязательном порядке должен стоять штамп ОТК, дата выпуска и логотип производителя.

Основные характеристики и изготовление

Технологические схемы на установку плит опорных ОП 1 к разработаны на основании действующего норматива, а именно Альбом СК 6114-92. При изготовлении опорных плит применяется тяжёлый бетон класса по прочности на сжатие В22,5. Используется бетон по морозостойкости не менее Р100. Водонепроницаемость бетона соответствует марке W 4. Материалы для приготовления бетона для опорных плит соответствуют техническим требованиям к заполнителям по ГОСТ 10268-80: вода, песок, цемент, щебень. Нормируемая отпускная прочность бетона изделий назначается равной 70% от проектной в летний и 90% в зимний периоды года. Арматура в железобетонных конструкциях предусматривается классов А-I и А-III, а также класса Вр-I. Для монтажных петель конструкции используется сталь гладкая арматурная стержневая горячекатаная класса А-I, марки Сг Зпс или Ст Зпс или профиль периодический класса Ас-П марки 10 ГТ. Армирование опорных плит производится сетками и каркасами, изготовленными с помощью контактно-точечной сварки. Защитный слой бетона для рабочей арматуры имеет толщину не менее 2 см. Железобетонные конструкции изготавливаются согласно ГОСТ 13015.0-83.

Транспортировка и хранение

При хранении плит опорных ОП 1 к необходимо складировать их на специальных площадках раздельно от других бетонных конструкций и фундамента, исключая контакты бетонных поверхностей при помощи досок. Необходимо предохранять плиты от механических повреждений: ударов, сжатий  растяжений и т.п. При перевозке специальным транспортом следует укладывать плиты ровными рядами вдоль центральной оси автотранспорта по направлению движения. Опорные плиты также должны быть проложены досками и жёстко закреплены в кузове автотранспорта при помощи металлических стяжек, металлической ленты или металлической проволоки, предотвращающие продольные и вертикальные перемещения элементов внутри кузова автомобиля. Погрузка и выгрузка должны проводиться при помощи специальной техники с соблюдением всех мер предосторожности квалифицированным персоналом.