КМЛ тип I

Плиты перекрытия междупутных лотков КМЛ тип I – элемент дренажной системы, предназначенный для применения на железнодорожных объектах. Совместно с междупутными лотками второго типа железобетонные плиты перекрытия устанавливаются вдоль пассажирских платформ и железнодорожных путей для повышения эффективности водоотведения. Их основная задача - предотвращение попадания в лоток мусора и земли.

Расшифровка маркировки

В зависимости от параметров междупутного лотка он закрываются плитами перекрытия различных типоразмеров и массы. Общепринятая маркировка данной разновидности ЖБИ где:

1. КМЛ - плиты перекрытия междупутных лотков;

2. тип I - для лотков второго типа.

Технические параметры крышки - длина, ширина, высота, объем и масса – указываются производителем в наименовании товарной позиции без применения каких-либо специальных обозначений. Дополнительно на поверхности изделия указывается дата выпуска и штамп отдела контроля качества.

Основные характеристики и изготовление

Конструкция плит перекрытия междупутных лотков КМЛ тип I изготавливается согласно требованиям нормативного документа Альбом 984, из тяжелого бетона соответствующих классов и стальной арматуры методом вибролитья. Армирование выполняется сварными сетками из холоднотянутой низкоуглеродистой проволоки A-I или B-1. В качестве основного компонента используется бетон марки М300.

Использование технологии вибролитья при производстве железобетонных изделий обеспечивает практически нулевой уровень влагопоглощения и высокие эксплуатационные характеристики. Плиты перекрытия междупутных лотков долговечны, морозоустойчивы, стойко выдерживают перепады температур и прочие агрессивные воздействия внешней среды. Благодаря высокой прочности плиты перекрытия КМЛ тип I также являются надежной защитой от схлопывания стен лотков: принимая на себя часть нагрузки, оказываемой грунтом на стены дренажной системы, плиты служат своеобразной распоркой. По размеру плиты КМЛ тип I меньше самих лотков. Для охватывания всей поверхности лотка необходимо использование двух крышек.

Во избежание смещения после укладки на кромках стенок каждой крышки междупутных лотков предусмотрены выступы. Для предотвращения быстрого разрушения поверхность плиты обрабатывается специальными термо- и гидроизоляционными антисептическими веществами. Максимально допустимая направленная нагрузка для изделия – 100 килограммов.

Толщина бетонного слоя в крышках КМЛ тип I тщательно контролируется. Готовые железобетонные изделия проходят тестирование на жесткость, прочность, устойчивость к образованию трещин.

Транспортировка и хранение

Перевозка плит перекрытия междупутных лотков производится грузовыми автомобилями или специальным транспортом в соответствии с общими требованиями к транспортировке и хранению железобетонных изделий. Плиты КМЛ тип I перевозятся с обязательным использованием брусков-прокладок сечением не менее 100x100 миллиметров и деревянных паллетов, с применением устройств фиксации. Массивные плиты перекрытия междупутных лотков КМЛ тип I следует складировать в один ряд. Менее габаритные изделия укладываются в два ряда.

Разгружать плиты необходимо вместе с подкладками во избежание излишнего механического воздействия на конструкцию и повреждения ее целостности. Категорически запрещена выгрузка железобетонных изделий навалом. Хранить плиты КМЛ тип I необходимо строго в рабочем положении.