ПТ 200-150-15 тАII

Плиты переходные тротуарные ПТ 200-150-15 тАII – железобетонные элементы, предназначенные для оформления тротуаров автодорожных мостов и путепроводов с насыпями. Конструктивно изделие представляет собой четырехугольную платформу сплошного сечения, которая не имеет технологических уклонов граней и торцов. Благодаря строгому соответствию требованиям действующего стандарта налажен выпуск высококачественных переходных плит с одинаково высокими эксплуатационными характеристиками для устройства дорожных полотен автомобильных мостов.

Применяемые технологии и материалы позволяют монтировать тротуарные платформы во всех климатических регионах России, в том числе в зонах с высокой сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера) и областях, где средняя расчетная температура опускается до отметки ниже -40 градусов по Цельсию. Изделия ПТ 200-150-15 тАII рассчитаны на пропускную способность до 1000 чел/час. Элементы активно воспринимают статические и динамические вертикальные нагрузки, в том числе динамические удары.

1. Варианты написания маркировки

Маркировочные знаки по условиям Серии пишут следующими вариантами:

1. ПТ 200-150-15 TAII;

2. ПТ 200.150-15-TAII;

3. ПТ 200.150-15.TAII;

4. ПТ 200-150.15-TAII.

2. Основная сфера эксплуатации

Плиты тротуарные ПТ 200-150-15 тАII применяют в сфере автодорожного обустройства мостовых и путепроводных сооружений. Их монтируют для прямого сопряжения мостов с насыпью. Обратите внимание, что тротуар располагается выше уровня проезжей части. В образуемой ниже полости прокладывают кабельные или иные коммуникации. Монтаж осуществляется с учетом устройства деформационных швов. Качественная укладка в соответствии с правилами устройства дорог мостов позволяет плитам долгие годы не проседать под действием различных нагрузок.

Особая форма плит позволяет в сжатые сроки обустроить дорожное полотно моста, эстакады или путепровода. Тротуарные плиты идут под асфальтирование, это делается для достижения высокого эстетического эффекта, а также для получения ровной поверхности.

3. Обозначение маркировки

Плиты переходные маркируют согласно требованиям Серии 3.503.1-96. В условном обозначении указывают тип конструкции, размерные данные, климатическую зону и тип армирования. Шифр ПТ 200-150-15 тАII читается как:

1. ПТ - плита переходная;

2. 200 - длина;

3. 150 - ширина;

4. 15 - высота;

5. тАII - армированная стальными конструкциями класса А-200.

Плиты предназначенны для монтажа в температурной зоне согласно таблицам регламента. К основной маркировке пишут дополнительные параметры: дата выпуска, масса конкретного изделия и товарный знак ОТК компании-производителя. Буквенно-цифровое обозначение наносят на торец плиты черной краской. Знаки должны быть написаны четким читаемым шрифтом.

Характеристики:

Длина = 2000;

Ширина = 1500;

Высота = 150;

Вес = 1100;

Объем бетона = 0,44;

Геометрический объем = 0,45.

4. Основные материалы для изготовления

Плиты тротуарные ПТ 200-150-15 тАII изготавливают методом виброформования агрегатно-поточным, конвейерным или стендовым способом, который определяется в соответствии с технологическим оснащением завода. В качестве основных материалов применяют бетоны тяжелых марок прочности М400 и выше (класс прочности В30). Эксплуатация тротуарных платформ осуществляется в условиях среды разной степени агрессивности, поэтому берут бетоны, стойкие к действию критически низких температур и водной среды. Устанавливается морозостойкость F200-300 и водонепроницаемость – W6. Бетон также должен отвечать жестким требованиям трещиностойкости. Повышение эксплуатационных характеристик и химической стойкости бетона повышают путем применения пластификационных и воздухововлекающих добавок. Перед монтажом бетонная поверхность подвергается гидрофобизации.

Прочность – ключевой параметр дорожных плит, поэтому их усиливают стальными конструкциями, предварительно напрягаемыми. Натяжка арматуры производится электротермическим или электромеханическим способом. Материалом плоских сеток служит высококачественная сталь класса А-200 и А-300. Армирующий пояс укладывают в нижней зоне. Поверх стального компонента наносится 30-миллиметровый слой бетона. Для подъема на высоту плиты оснащаются монтажными петлями класса стали А-100. Стальной узел покрывается цинконаполненной краской с целью минимизировать действие коррозии.

5. Транспортировка и хранение

Массивные плиты транспортируют автомобильным спецтранспортом. Допускается также перевозить изделия железнодорожными вагонами и полувагонами, а также паромными платформами. При перевозке элементы четко фиксируют и прокладывают от бортов автомашины деревянными щитами. Комплекс защитных мер позволяет доставить продукцию в небитом для монтажа состоянии. При проведении погрузо-разгрузочного комплекса работ соблюдают все меры предосторожности, а операции выполняют максимально корректно. Складирование осуществляется штабелями высотой до 2 метров.