ПНЛ 1-1 а (ТП 902-9-1)

Дорожная плита с нишей для люка ПНЛ 1-1 а (ТП 902-9-1) представляет собой прямоугольную конструкцию. В центральной части изделия расположено небольшое квадратное углубление. Характерной отличительной особенностью элементы является наличие в углубление круглого сквозного отверстия с диаметром 1000мм. Габаритные размеры плиты приняты 2800х2000х220 мм.

Применяются индустриальные плиты дорожные с нишей для люка при строительстве круглых колодцев из сборных железобетонных элементов. Наличие отверстия в углублении позволяет обеспечить надежную фиксацию люка, исключая его последующую кражу и смещение, и обеспечивая надежную защиту внутренних коммуникаций колодезного сооружения от проникновения посторонних лиц. Элементы укладываются на поверхности дорог и способны выдерживать колоссальные нагрузки (рассчитаны на подвижную нагрузку НК-80) от проходящего автотранспорта.

Маркировочное обозначение

Быстро найти требуемые строительные материалы позволяет наличие знаков, наносимых несмываемой краской на поверхность железобетонных конструкций. Совокупность символов ПНЛ 1-1 а (ТП 902-9-1) имеет следующее обозначение:

1. ПНЛ - тип конструкции - дорожная плита, оснащенная нишей для люка;

2. 1  индекс, характеризующий номер типоразмера;

3. 1 - величины несущей способности изделия;

4. а - характерные отличительные особенности, связанные с Типовым проектом 902-9-1.

Не допускается вносить произвольные изменения в маркировочные знаки.

Особенности производства

С подробным процессом изготовления железобетонных дорожных плит ПНЛ 1-1 а (ТП 902-9-1) можно ознакомиться в нормативном документе ТП 902-9-1. В качестве главного сырья используется бетон марки М300. Физико-химические свойства бетонной смеси, такие как морозостойкость должны составлять не менее F100. Важно соблюдение точных геометрических пропорций железобетонных конструкций для обеспечения высокого качества и упрощения монтажа при возведении колодезного сооружения. Параметры габаритов следует сверять с рабочими чертежами, представленными в нормативно-правовой документации.

Для придания высокой прочности в теле изделия предусмотрено наличие специальных арматурных сеток, выполненных из горячекатаной стали, соответствующий ГОСТ 5781-61. Класс стали AI и AIII с диаметром 8, 10 и 12 мм. Сборка сеток должна осуществляться с помощью контактной точечной сварки. Все перерезанные стержни должны быть в обязательном порядке приварены к внутреннему окантовочному кольцу, расположенному в центре плиты, и формирующему отверстие. Защитный слой бетона должен быть минимум 20 мм. Все выступающие металлические составляющие должны быть в обязательном порядке обработаны растворами против раннего развития коррозионных образований.

К поставке конечному потребителю допускаются изделия прошедшие ряд приемо-сдаточных испытаний, снабженных специальными сертификатами, подтверждающими пригодность к эксплуатации.

Транспортировка и хранение

Складирование и перевозку железобетонных дорожных плит, оборудованных нишей для люка ПНЛ 1-1 а (ТП 902-9-1) необходимо осуществлять в полном соответствии с действующими нормативными стандартами и требованиями Типового проекта 902-9-1. Важно соблюдать технику безопасности и использовать специальное оборудование, оснащенное захватными механизмами. Укладку в штабеля рекомендуется производить в рабочем положении с обязательным использованием деревянных подкладочных материалов, превышающих высоту выступающих строповочных петель минимум на 2 см. Важно беречь изделия от возникновения любых механических повреждений.