ПД 10 (ГОСТ 8020-2016)

Плита перекрытия дорожная ПД 10 (ГОСТ 8020-2016) - это индустриальная конструкция колодца, имеющая цилиндрическое отверстие для люка и воспринимающая нагрузки от автомобильного транспорта. Плита дорожная предназначена для закрытия смотровых колодцев, где эксплуатационные нагрузки достигают высокого уровня, и эксплуатируется на магистралях, где проезжает тяжелый транспорт, особенно в областях, где неустойчивый грунт и сложные климатические условия. Основными преимуществами плит является устойчивость к погодным условиям, повышенная прочность и долговечность.

Расшифровка маркировки

Каждый произведенный элемент, выпущенный на производстве и поступающий на продажу, маркируется в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.2-81. Маркировка конструкции состоит из цифирных и буквенных обозначений и наносится на боковую поверхность маслянистой краской темного цвета. Маркировочные надписи включают: марку изделия, товарный знак и штамп ОТК, свидетельствующий соответствие конструкции ГОСТу или ТУ. Пример расшифровки маркировки плита перекрытия дорожная ПД 10 (ГОСТ 8020-2016):

1. ПД - плита дорожная, тип изделия;

2. 10 - диаметр отверстия.

Материалы и производство

Плиты производятся на заводе сборно-монолитного железобетона, он оснащен всем необходимым оборудованием для изготовления конструкций. Завод имеет свою лабораторию, в которой оценивается качество используемых материалов. При производственном процессе очень важно соблюдать все государственные стандарты. Внешний облик изделий создается с помощью опалубочных форм. В качестве материалов применяют тяжелый высокопрочный бетон. Марка бетонной смеси указывается в проектных документах. Бетон должен соответствовать марке по прочности на сжатие  не менее чем М250, что соответствует классу прочности  не менее В20. Класс водонепроницаемости для элементов установлен W4. Морозостойкость бетона плит устанавливается согласно предполагаемому региону строительства (не меньше F100). Каждое изделие подвергается армированию, что позволяет использовать детали в условиях повышенных сдавливающих и сжимающих деформаций. Для армирования используют стальные каркасы классов А-I, А-II и А-III по ГОСТ 5781. Также дополнительно в тело плиты закладываются монтажные петли по ГОСТ 10922. Произведенная арматура укладывается в опалубочную форму и заливается бетоном, после чего происходит твердение. Цикл твердения включает подъем изделия, выдерживание необходимой температуры и остывание. Изготовленные конструкции отправляются в отдел технического контроля для проверки на жесткость, прочность и трещиностойкость. В ходе проверки осматривается поверхность на наличие трещин, сколов и оголение арматуры. Сравнивается геометрическая форма в соответствии с рабочими чертежами. Изделия обрабатываются раствором от коррозий и поступают заказчику с техническим паспортом. Отпуск плит осуществляется при достижении бетоном необходимой отпускной прочности, в зимнее время 90%, в летнее 70%.

Транспортировка и хранение

Хранение изделий осуществляется в рабочем положении в штабелях на специальных подкладках из деревянных брусков. Располагать необходимо плиты таким образом, чтобы на них просматривалась маркировка. Также важно обеспечивать свободное передвижение конструкции. Укладка элементов производится в шашечном порядке. Не допускается разгружать плиты сбрасыванием и скатыванием. Транспортировку производить с помощью автомобильного и железнодорожного транспорта, надёжно закрепляя элементы, для предотвращения падения, повреждений и трения. При соблюдении всех регламентов, защитных мер и правил изделие сохраниться в пригодном состоянии.