ТР 30

Тротуар ТР 30  конструктивный элемент для сборных мостовых переездов, которые возводят по Серии 3.820-13. За счет данного элемента обеспечивается плоскость, по которой беспрепятственно могут передвигаться пешеходы. Тротуар выполнен в виде бордюра сопряженного с плоской плитой. Тротуар ТР 30 считается высокопрочным изделием, рассчитан на постоянные и временные нагрузки.

Расшифровка маркировки

Тротуар имеет свое маркировочное обозначение. Маркировка  это комбинация цифр и букв. Маркировочное обозначение наносится на каждое готовое изделие, это помогает в обнаружении продукции на складе. Посредством маркировки тротуар прописывают в проектной документации. Рассмотрим маркировку тротуара ТР 30:

1. ТР  буквенное обозначение тротуара;

2. 30  типоразмер.

Вносить изменения в маркировку не допускается. Маркировочные обозначения наносят на каждое изделие при помощи трафарета и несмываемой краски темного цвета. Помимо маркировки наносят дату выпуска, массу в килограммах, штамп завода  производителя.

Материалы и производство

Изготовление тротуаров запроектировано на специально оборудованных заводах и полигонах сборного железобетона. Чтобы изделие не утрачивало свои качественные характеристики, из-за постоянного воздействия водной среды тротуары производят из специального гидротехнического бетона по ГОСТ 4795-68. Вода, цемент, добавки, которые используется при приготовлении бетона, должны соответствовать ГОСТу 4797-69*. Марка бетона по морозоустойчивости выбирается исходя из климатических особенностей строительства.

Для армирования тротуара применяют горячекатаную гладкую сталь класса AI и сталь периодического профиля класса AII,AIII по ГОСТ 5781-61*. Характерной особенностью конструкции тротуара являются арматурные выпуски, благодаря которым тротуар соединяю с другими элементами мостового переезда. Чтобы не происходило растрескивания и ржавления металла под воздействием окружающей среды, все металлические изделия проходят антикоррозийную обработку.

Отпускать продукцию можно, в случае если бетон достиг достаточной прочности. Готовый тротуар должен быть качественным, поскольку от его качества зависит безопасность людей. Поэтому все готовые изделия проходят тщательную проверку. Проверяется бетонная поверхность, на ней не должно быть ржавых и маслянистых пятен, а также раковин. Не допускаются обвалы бетона. Габаритные размеры должны удовлетворять проектным размерам. Прямолинейность и геометрия не должна быть нарушена. Так же тротуар проходит испытание на трещиностойкость. К заказчику изделия доставляется с документацией подтверждающей качество тротуара, документ обязательно должен быть подписан лицом, ответственным за технический контроль.

Транспортировка и хранение

Готовые тротуары хранятся на специально оборудованном складе готовой продукции. Тротуары, которые не прошли проверку отправляются на ремонт, хранятся отдельно. Температурный режим хранения нормативный документ не предусматривает. При складировании тротуары следует укладывать в «рабочее положение». При хранении обеспечивается возможность захвата каждой конструкции и беспрепятственный подъем. Конструкции разрешается перевозить любым видом транспорта, имеющим нужную грузоподъемность. При перевозке изделия нужно тщательно фиксировать в кузове транспортного средства, чтобы не нарушить сохранность продукции. При монтаже изделий следует соблюдать технику безопасности соответствующую СНиП III-А.11-70.