ББН 1 п

Блоки бортовые ББН 1 п унифицированные железобетонные изделия прямоугольной формы. Конструкция отличается гладкостью и ровностью поверхностей. Отличительной чертой элемента является наличие небольших деревянных пробок, расположенных в теле конструкции.

Высокопрочные бортовые блоки используются при строительстве зданий и сооружений различного назначения. Элементы устанавливаются вдоль температурных швов и служат важным инструментом для крепления кровельных материалов (благодаря наличию деревянных пробок). Изделие препятствует попаданию влаги в пространство между швами и обеспечивает продолжительный эксплуатационный срок всего сооружения. Легкость монтажа ускоряет процесс строительства.

Расшифровка маркировки

На боковой поверхности элемента несмываемой черной краской наносятся маркировочные обозначения, позволяющие быстро ориентироваться в номенклатурном ряду. Знаки состоят из цифр и букв и включают в себя основные характеристики конструкций. Трактовка символов ББН 1 п имеет следующие значение:

1. ББН  тип конструкции  блок бортовой навесной;

2. 1  порядковый номер типоразмера элемента;

3. п  расположение деревянных пробок с правой стороны.

Кроме маркировочного обозначения на поверхности конструкции могут проставляться дата производства, масса, номер партии, штамп отдела технического контроля и информация о предприятии изготовителе.

Материалы и производство

Полный порядок этапов и правил по производству бортовых блоков ББН 1 п прописан в нормативном документе Серии 3.019.1-1. В качестве главного материала для производства конструкций используется тяжелый бетон на пористых заполнителях марки М200 по прочности на сжатие. Марки бетона по водонепроницаемости и морозостойкости подбираются исходя из климатических и эксплуатационных условий региона застройки индивидуально под каждый типовой проект.

Конструкция обладает высокой прочностью благодаря входящему в состав пространственному каркасу КП37, выполненному из плоского каркаса КР47 и проволоки класса B-I по ГОСТ 6727-53 с диаметром прутка 3 мм. Плоский каркас сваривается с помощью контактной точечной сварки из проволоки класса B-I диаметром 3 и 4 мм. Закладная деталь МН11 изготавливается из гладкой стали класса AI по ГОСТ 5781-75 с диаметром стержня 8 мм марки ВСт3пс6 в соответствии ГОСТ 380-71. Все металлические элементы в обязательном порядке проходят комплекс защитных мер по предотвращению развития коррозионных образований.

В теле элемента в верхней части и на одной из боковых граней размещены специальные деревянные пробки, имеющие кубическую форму с размером сторон 50 мм и соответствующие требованиям ГОСТ 6985-61.

После достижения отпускной прочности обязательно прохождение рада контрольных испытаний, методами, прописанными в ГОСТ 8829-77. Не допускаются к отгрузке конструкции со сколами, трещинами и оголенным армированием.

Транспортировка и хранение

Складирование и транспортировка элементов должны осуществляться в горизонтальном положении на выровненной территории с уклоном, устраняющим дождевые осадки. Между рядами обязательно наличие подкладочного материала. Важно предохранять элементы от механических повреждений.

Транспортировка бортовых блоков ББН 1 п может производиться любыми грузовыми транспортными средствами. Конструкции необходимо надежно фиксировать для предотвращения смещения. Погрузочно-разгрузочные работы следует производить с использованием специализированной техники с соблюдением норм и правил безопасности.