К тАI-1 п

Блоки карнизные К тАI-1 п – являются одной из основных составляющих сборных узлов мостовых полотен для путепроводов, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования. Они представляют собой вытянутые в длину армированные бетонные изделия Г-образной формы. Посередине одной из полок сделан сквозной паз шириной 210 мм. Такая конструкция предназначена обеспечить наиболее рациональный вариант соединения с плоскостью моста. Блоки карнизные К тАI-1 п отличаются гарантированной прочностью, позволяющей надежно противостоять длительному влиянию неблагоприятных факторов таких как резкие колебания окружающих температур, воздействия различных атмосферных осадков, повышенные нагрузки механического характера от интенсивного движения различных транспортных средств. В проектной нормативной Серии 3.503.1-81, разработанной для сборных бетонных армированных узлов автодорог общего назначения, есть возможность изучить конструктивные особенности и разнообразные типовые варианты этих железобетонных изделий.

1. Варианты маркировки

В Серии 3.503.1-81 рассмотрены допустимые варианты маркировки изготовленных блоков карнизных К тАI-1 п с помощью условных знаков в соответствие с буквенно-цифровой символикой. Этот регламентирующий документ рекомендует в обязательном порядке при кодировке указывать: назначение блока, тип использованной при его производстве стальной арматуры, особенности конструкции, дату изготовления, массу.

1. К тАII-1 п;

2. К тАII.1 п.

2. Основная сфера применения

Бетонные армированные блоки карнизные К тАI-1 п широко применяются при возведении путепроводов для обустройства безопасного ограждения наружных границ этих сооружений, расположенных вдоль автомобильных дорог общего пользования. Эти железобетонные изделия закрепляются на консолях пролетных плит. Их фиксируют на основных конструкциях за счет наличия в структуре закладных стальных элементов с использованием сварки различного вида. После установки карнизных блоков на них навешивают бетонные либо металлические перила ограждения. Блоки карнизные К тАI-1 п позволяют кроме эстетичного оформления создать надежную защиту внешних границ сооружения. Благодаря применению во время изготовления этих обязательных узлов путепроводов либо мостов бетонов тяжелых марок и армирующих каркасов карнизные блоки обладают довольно высокой устойчивостью к воздействию неблагоприятных факторов: резким колебания температур, выпадению обильных атмосферных осадков, колебаниям конструкции от постоянной вибрации проезжающего транспорта, действия агрессивной внешней среды. С условиями грамотного подбора бетонных армированных балок карнизных К тАI-1 п, тонкостями их монтажа есть возможность посмотреть в типовой проектной Серии 3.503.1-81, разработанной специалистами для узлов из железобетона при обустройстве путепроводов либо мостов, расположенных вдоль автодорог общего пользования.

3. Обозначение маркировка изделия

На железобетонные блоки карнизные К тАI-1 п в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81 наносятся условные обозначения по буквенно-цифровой системе. Оно кратко предоставляет информацию о назначение блока, индекс температурной зоны, вариант использованной при их производстве стальной арматуры, местных особенностях конструкции. Например, если мы решим расшифровать маркировку на боковой грани блоков карнизных К тАI-1 п, то узнаем, что символы условной кодировки обозначают:

1. К – это бетонный армированный карнизный блок;

2. т – индекс температурной зоны, указывается только при проектировании блока под конкретный объект;

3. АI – класс рабочей арматуры;

4. 1 – вариант местного оформления блока в соответствии с положением при компоновке сооружения;

5. п - правый.

Планируя возведение сооружения с использованием блока карнизного К тАI-1 п важно обратить внимание на основные его параметры, а именно:

Длина = 2990;

Ширина = 300;

Высота = 300;

Вес = 380;

Объем бетона = 0,15;

Геометрический объем = 0,2691.

4. Изготовление и основные характеристики

Организуя производство бетонных армированных блоков карнизных К тАI-1 п, желательно ознакомиться с содержанием нормативного проектного документа – Серия 3.503.1-81. Где рассмотрены возможные варианты типовых чертежей, схемы сборки пространственных армирующих каркасов, все тонкости технологии производства. В нем специалисты рекомендуют при изготовлении карнизных блоков ограждения путепроводов вдоль автомобильных трасс использовать бетонные смеси класса В30. Применение таких формообразующих материалов на основе марок М400-300 позволяет обеспечить эксплуатацию таких изделий в широком температурном диапазоне воздуха, даже в регионах с суровым климатическим режимом и допустимой сейсмичностью не выше 9 баллов. Гарантированные высокие эксплуатационные параметры достигаются посредством закладывания, в структуру изделий армирующих усиливающих сеток, собранных в пространственные каркасы. Их изготовление производится с применением напряженной стержневой стальной арматуры марок A-III либо A-II. Предотвратить возможность образования трещины при производстве либо эксплуатации помогут грамотно подобранные дополнительные компоненты, используемые для наполнения рабочих растворов. Изготовление бетонных армированных блоков карнизных К тАI-1 п рекомендуется выполнять в металлической опалубке.

5. Транспортировка и хранение

Блоки карнизные К тАI-1 п изготовленные из железобетона рекомендуется хранить и перевозить в нормальном положении обеспечив надежную фиксации от самопроизвольного перемещения. Более детально с условиями транспортировки и хранения этих изделий можно ознакомиться в Серии 3.503.1-81, специально разработанной для железобетонных узлов, используемых при сборке путепроводов, расположенных вдоль автотрасс общего пользования.