Т 1-1 (3.015-2/77)

Траверс Т 1-1 (3.015-2/77) - это железобетонное изделие прямоугольной формы и с прямоугольным сечением. Данные траверсы являются несущими элементами железобетонных унифицированных одноярусных эстакад. В свою очередь эстакада является инженерным сооружением, предназначенное для надземной прокладки трубопроводов, по которым передается нефть газ, горячие воды и другие продукты металлургической и химической промышленности. Траверсы, запроектированные по Серии 3.015-2/77, подразделяются на рядовые, располагаемые в пролете и на опоре, и усиленные - только на опоре. Изделия применяются в конструкциях эстакад, строящихся в районах с расчетной температурой воздуха до -55 градусов по Цельсию и в районах с сейсмической активностью до 8 баллов включительно. Также такие конструкции разработаны для строительных площадок с обычной, слабо- и среднеагрессивной газовой средой.

Расшифровка маркировки изделия

Маркировка конструкций одноярусных эстакад, в том числе и траверсов принята буквами и цифрами. Каждый символ несет в себе смысловую нагрузку о характеристиках, или же о конструктивных особенностях изделия. В траверсе Т 1-1 (3.015-2/77) расшифровка марки представлена следующим образом:

1. Т - траверс;        

2. 1 - порядковый номер типоразмера;

2. 1 - несущая способность элемента.

Краской особого состава, на торцевой поверхности готового изделия наносятся нужные при эксплуатации траверса сведенья, такие как: маркировка, товарный символ изготовителя (или его краткое наименование), дата выпуска, масса строительного элемента, а также штамп технического контроля.

Материалы и производство

Траверсы изготавливают в заводских условиях согласно рекомендациям из Серии 3.015-2/77. При изготовлении конструкций должен обеспечиваться пооперационный технологический контроль на всех стадиях производства. Производство происходит в стальных опалубках. Т 1-1 (3.015-2/77) запроектированы из бетона марок 200 и 300. При разработке конкретных проектов в индивидуальном порядке определяются марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости, они зависят от режима эксплуатации конструкций и значения зимней температуры наружного воздуха в районе строительства.

Для придания большей прочности будущей конструкции, траверс армируют специальными плоскими сварными каркасами. Используемая для них сталь А-I и А-III. Перед установкой в опалубку каркасы собираются в пространственный, путем сварки клещами. Традиционно, изделие Т 1-1 (3.015-2/77) оснащено закладными деталями, которые используются для соединения отдельных элементов между собой. Такие детали в зависимости от степени агрессивности воздушной среды должны быть защищены от коррозии.

При приемке готовых траверсов особое внимание уделяется качеству внешнего вида и поверхности. Все партии изделий сопровождаются специальными документами, подтверждающими их качество.

Хранение и транспортировка

Складирование и перевозка железобетонной продукции, в том числе и траверсов должны происходить в соответствии с установленными правилами и нормами. Укладка конструкций на складах допускается не более чем в пять-семь рядов по высоте, на деревянных прокладках. При этом толщина деревянного инвентаря должна быть не меньше 6 сантиметров. Прокладки устанавливают в тех местах, где предусмотрены трубки для съема изделия с опалубки и монтажа. Перевозятся Т 1-1 (3.015-2/77) специальным транспортом, как автомобильным, так и железнодорожным. С помощью особых креплений исключаются трения и столкновения изделий, а также смещение конструкций во время транспортировки.