ПТМ 1

Лестничный марш ПТМ 1  монолитная конструкция из лестничных ступеней. Данный элемент разработан для обустройства подземного пешеходного перехода, который строят по Серии 3.507-1. В данной серии разработано несколько типоразмеров лестничных маршей шириной 1 метр с различным количеством ступеней. Применение данного рода конструкции рекомендовано в районах с сейсмичностью не более 6 баллов, на непосадочных грунтах и где уровень грунтовых вод не выше низа тоннеля. Использование монолитного ряда ступеней освобождает от сборки лестницы из отдельных элементов, что значительно сокращает время, затраты и привлечение дополнительной техники. Ежедневная нагрузка на марши от толпы составляет 400 кг/см2, так же присутствуют нагрузки другого характера, поэтому лестничный марш считается высоко прочным изделием.

Расшифровка маркировки

Для лестничного марша разработана лаконичная маркировка, она состоит из типа сооружения, названия элемента соответствующего изделию, типоразмера. Рассмотрим подробнее маркировку ПТМ 1 где:

1. ПТМ  ;5AB=8G=K9 <0@H 4;O подземных тоннелей;

2. 1  типоразмер;

Вносить изменения или дополнения в маркировку нельзя. Марка, штампы завода - производителя и ОТК, массу наносят на каждое изделие при помощи трафарета темной несмываемой краской. При складировании марши укладывают таким образом, чтобы просматривались маркировочные обозначения.

Материалы и производство

Выпускаться марши могут только в заводских условиях. Монолитные марши всех типоразмеров можно осуществлять в одной форме с перестановкой инвентарной перегородки в зависимости от количества ступеней. Все изделия выполняются из тяжелого бетона маркой по прочности не ниже М300. По морозостойкости выбирается бетона не ниже М200. Цемент, вода, щебень дополнительные добавки должны удовлетворять действующим техническим стандартам, чтобы бетон был устойчив к влаге, не растрескивался, не крошился под воздействиями окружающей среды во время эксплуатации. Прочность лестничного марша обеспечивает арматурный каркас. Защитный бетонный слой поверх арматуры должен составлять не меньше 30 мм. В качестве рабочей арматуры принято использовать горячекатаную стержневую сталь класса AI, AIII. Арматура собирается в пространственный каркас из отдельных сварных сеток. Для удобства подъема и перемещения изделий, в конструкцию марша монтируют монтажные петли из гладких стальных прутов. В современном мире подземные пешеходные переходы строят во всех районах страны, чтобы не допустить ржавления или растрескивания металла его покрывают лакокрасочным покрытием толщиной 0,5 мм.

Выпущенные изделия должны быть качественными, отвечать всем предъявляемым требованиям. После извлечения маршей из стальной формы они проходят проверку в отделе технического контроля. Тщательно осматривается бетонная поверхность, на ней не должно наблюдаться раковин, пятен, бетонных обвалов, оголение арматуры. Лестничные марши проходят испытания на жесткость, прочность и устойчивость к трещинам. К заказчику изделия сопровождаются с документом, подтверждающим их качество.

Транспортировка и хранение

Готовые монолитные марши хранятся на складе готовой продукции или площадке с твердой выровненной поверхностью. Изделия должны быть рассортированы по маркам и типоразмерам. Необходимо обеспечить доступ для захвата и подъема каждого изделия. Перевозят продукцию с использованием фиксаторов и инвентарных подкладок, в положении «на ребро». При всех работах необходимо соблюдать технику безопасности.